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GSX-S1000S カタナ 純正マフラー改 中間ストレート。GSX-S1000S カタナ 純正マフラー改 中間ストレート 【公式】SP忠男。GSX-S1000S カタナ 純正マフラー改 中間ストレート。gsx-s1000s 新型カタナ純正マフラー加工品になります。SUZUKI GSX-S1000 GSX-S1000F GSX-S1000S KATANA 触媒レス 触媒。車検の度にフルエキを交換するのは面倒だと思い某オークションにて探していたところ海外の中間ストレートパイプをつけて実質ストレート化出来る純正エキパイになります。グランドアクシス用　チャンバー。既に梱包してしまい実物の写真が取れず申し訳ないのですが商品としては純正エキパイ、純正触媒(弁当箱)、中間ストレートパイプ(弁当箱が本来あるとこをストレートにするパイプ)になります。nc39用 MORIWAKI JMCA 車検対応。実際に加工をした方の話ですと車検時にストレートパイプのところに触媒を戻して車検を通したとのことでした。モーターステージ　ブラック 耐熱塗装済み　マフラー 円筒形 取り付け金具付き。残念ながら車検前に車両を手放したため確認はできておりませんが純正と変わらない音量だったのは確実です。はなし。エキパイをいちいち外さなくても中間パイプのところから純正触媒を取り付けるかストレート化することができるのでその日の気分で音量を変えることができます。CB400SF モトギア チタンエキパイ。購入時はあまりにも汚れ、焼けが多かったため1週間丸々使いヨシムラのコンパウンドで綺麗にしています。ドラッグスター400クラシック　4TR取り外し　純正マフラー　車検用にどうぞ。その後1000km程度しか乗っていないため美品だと思います。モリワキ MORIWAKI マフラー CB250R(2BK-MC52)。純正サイレンサーは付属しておりませんのでご注意下さい。YZF-R1　5VY　04-06　アクラポビッチ　チタン　スリップオンマフラー。エキパイは現行s1000シリーズだと共有だった気がするのでほかの車両にも互換性はあるかもしれませんが確証はありませんのでご自身でお調べ下さい。ホンダ／HONDA　CB250R（8BK）用左右2本出しマフラー。コメント頂ければお答えできる範囲で返信します。nc39用 モリワキショート管 車検対応。